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思茅公路管理段铺筑新技术试验路段

为解决S103昆孟线思澜公路因行车流量大、超重车辆多等原因造成路面损坏并出现车辙、坑糟等问题,思茅公路管理积极引进新技术、新工艺。

(图为SFAC-20铺筑)

2016年5月7日在云南省公路科学技术研究院技术人员的现场指导下,在思澜公路K18+290~+610处爬坡车道上组织实施半刚性灌水泥浆开级配沥青混凝土路面试验路段铺筑,共320米。该技术特点是:(1)具有与水泥混凝土路面相似的刚性,也具有柔性;(2)与黑色路面相比,有较高的耐油性和耐高温流动性;(3)路表面有较强的耐磨耗性,不易起尘;(4)胀缩量很小,不需设伸缩缝;(5)具有白色路面的明色性,而且可以着色;(6)对静载有较强的承受力。母体沥青混合料的孔隙率为20%~23%,油石比一般为3.0%~5.0%。

 

(图为水泥灌浆)


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点击次数:  2016-05-17 09:30
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